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高雄市作為新南向基地,每周飛往東南亞的班機只有22航次,遠低於桃園機場349班,民進黨高雄市議會黨團總召張勝富20日呼籲市府,向中央爭取將南向航班分流至小港機場。高雄市副市長史哲表示,高雄是新南向的基地,就應以小港機場為南向中心。?



高雄市觀光局長曾姿雯指出,在新南向政策裡,高雄小港機場確實是很重要的門戶,不論高雄市政府觀光局或者市長到台北開會,都爭取更多的航線航班。曾姿雯說,中央自明年1月1日起將調降小港機場降落費2成,這樣的誘因可以吸引更多的國際航線在高雄起降,同時對機場航廈空間進行調整與改革。?



張勝富在議會總質詢時指出,目前台灣3家航空公司每周南向航班幾乎都在台北桃園,高雄只有22班航次,但桃園就有349班航次,小港機場南向航次僅是桃園機場的6.39%,顯見政府重北輕南。他希望民進黨執政後,高雄市政府觀光局可爭取把東南亞航班分流部分到高雄小港機場。?



張勝富說,目前南部民眾前往新加坡、金邊、吉隆坡、越南、曼谷及馬尼拉等地,大都搭高鐵前往桃園機場搭機或過境香港轉機,舟車勞頓,勞累又傷財,若能將小港機場規劃為南向直達機場,將可節省南部民眾出國的交通花費和時間。



張勝富並指,小港機場容量設計每年可承擔609萬人次旅客,2015年運量只有486萬人次,非尖峰時段客運量才僅123萬人次,應該可以再承擔更多國際航班。他認為,蔡政府既然要把新南向基地擺在高雄,就應該增加高雄小港機場的南向航班。



(圖:中央社資料照屏東縣新埤鄉無線跳蛋片)



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儘管韓國總統朴槿惠曾聲明將配合國會可提前卸任,但顯然民眾並不買帳,3日晚間在韓國各地依舊接連舉行第六輪的週末燭光集會,這次參加人數繼續增加,根據韓聯社報導,集會主辦單位推估,在首爾有170萬人、全國有232萬人參加集會,他們也強調,這是韓國憲政史上規模最大的一次集會。

據韓國警方估算,晚間7點10分首爾有32萬人参加集會,到晚間8點10分,首爾以外全國67處集會地點已匯集10萬4000人。警方的數據是特定時間點聚集的人數,非累計數據,計算方式與集會主辦單位不同。但警方也表示,當晚在首爾參加集會的人數為歷史最高。

從10月29日起,韓國民眾已連續六個周六舉行燭光集會。雖然之前朴槿惠三度就親信門風波向國民道歉,但要求總統下台的民眾呼聲絲毫没有减弱的跡象。

偵辦親信門案件的獨立檢察官朴英洙2日時也表示,將不會拘泥於檢方調查的結果,會從頭開始調查案件。朴英洙說,一些大企業向朴槿惠閨密崔順實控制的Mir財團和K體育財團巨額捐款,該事件的本質不在於濫用職權,應該調查的是大企業為何贊助巨款、總統是否在此過程中施加影響力。

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