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高雄市作為新南向基地，每周飛往東南亞的班機只有22航次，遠低於桃園機場349班，民進黨高雄市議會黨團總召張勝富20日呼籲市府，向中央爭取將南向航班分流至小港機場。高雄市副市長史哲表示，高雄是新南向的基地，就應以小港機場為南向中心。?
高雄市觀光局長曾姿雯指出，在新南向政策裡，高雄小港機場確實是很重要的門戶，不論高雄市政府觀光局或者市長到台北開會，都爭取更多的航線航班。曾姿雯說，中央自明年1月1日起將調降小港機場降落費2成，這樣的誘因可以吸引更多的國際航線在高雄起降，同時對機場航廈空間進行調整與改革。?
張勝富在議會總質詢時指出，目前台灣3家航空公司每周南向航班幾乎都在台北桃園，高雄只有22班航次，但桃園就有349班航次，小港機場南向航次僅是桃園機場的6.39%，顯見政府重北輕南。他希望民進黨執政後，高雄市政府觀光局可爭取把東南亞航班分流部分到高雄小港機場。?
張勝富說，目前南部民眾前往新加坡、金邊、吉隆坡、越南、曼谷及馬尼拉等地，大都搭高鐵前往桃園機場搭機或過境香港轉機，舟車勞頓，勞累又傷財，若能將小港機場規劃為南向直達機場，將可節省南部民眾出國的交通花費和時間。
張勝富並指，小港機場容量設計每年可承擔609萬人次旅客，2015年運量只有486萬人次，非尖峰時段客運量才僅123萬人次，應該可以再承擔更多國際航班。他認為，蔡政府既然要把新南向基地擺在高雄，就應該增加高雄小港機場的南向航班。
(圖：中央社資料照屏東縣新埤鄉無線跳蛋片)
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儘管韓國總統朴槿惠曾聲明將配合國會可提前卸任，但顯然民眾並不買帳，3日晚間在韓國各地依舊接連舉行第六輪的週末燭光集會，這次參加人數繼續增加，根據韓聯社報導，集會主辦單位推估，在首爾有170萬人、全國有232萬人參加集會，他們也強調，這是韓國憲政史上規模最大的一次集會。
據韓國警方估算，晚間7點10分首爾有32萬人参加集會，到晚間8點10分，首爾以外全國67處集會地點已匯集10萬4000人。警方的數據是特定時間點聚集的人數，非累計數據，計算方式與集會主辦單位不同。但警方也表示，當晚在首爾參加集會的人數為歷史最高。
從10月29日起，韓國民眾已連續六個周六舉行燭光集會。雖然之前朴槿惠三度就親信門風波向國民道歉，但要求總統下台的民眾呼聲絲毫没有减弱的跡象。
偵辦親信門案件的獨立檢察官朴英洙2日時也表示，將不會拘泥於檢方調查的結果，會從頭開始調查案件。朴英洙說，一些大企業向朴槿惠閨密崔順實控制的Mir財團和K體育財團巨額捐款，該事件的本質不在於濫用職權，應該調查的是大企業為何贊助巨款、總統是否在此過程中施加影響力。
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