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內政部為了解婦聯會「勞軍捐」收支及相關財務情形,內政部民政司司長林清淇今天(18日)率同會計師前往婦聯會實地查核,查核時間約1小時。內政部表示,婦聯會承諾將於23日中午前依政黨及政治團體財務申報要點規定,將財務資料送至內政部。

內政部指出,婦聯會表示,該會財務資料均經會計師簽證,每年也依法向國稅局申報,但因其格式與內政部規定的財務申報要點不同,尚須重新製作,承諾於23日將財務資料送至內政部。內政部呼籲婦聯會,基於該會屬於公益性人民團體,應適時主動對外說明其財務收支情形,讓社會大眾了解。

內政部表示,去年3月28日立法院內政、司法及法制委員會決議,要求提供婦聯會歷年收取勞軍捐數額及該會年度預決算報告、資產負債表及財產目錄等資料,經內政部多次去函,婦聯會仍未提供,因此在去年7月6日依據人民團體法第58條第1項規定予以警告處分;婦聯會不服該處分,提起訴願,行政院於去年12月29日決定駁回。

內政部指出,去年11月28日立法院內政委員會再次決議,由於婦聯會迴避政府監督,要求內政部應依人團法第58條規定予以處分,撤免其職員、限期整理或解散,因此,內政部於去年12月21日再次致函婦聯會,限期提供相關資料,因該會仍未提供,因此內政部才會委託會計師前往實地查核。

內政部表示,依政黨及政治團體財務申報要點第4點規定,政治團體應設置帳簿,詳細記錄有關會計事項,各項會計憑證應自該會計年度結束起保存7年,會計帳簿應自該會計年度結束起保存10年,而婦聯會歷年均未依該要點規定報送財務決算書表。

(中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的,不是只有桃捷的機捷」,機場捷運票價合理化,才能吸引更多人搭乘,呼籲從民眾角度出發,盡速協調,才不會得不償失。

針對捷運機場線票價公佈後,引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示,新北市曾多次在機場捷運票價審議會議,或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。

王聲威表示,新北市的訴求是,捷運機場線應該依當初的規畫,直達車和普通車分開定價,同時與台北捷運的里程也要累計計價,並比照提供轉乘公車優惠,但是,這些意見都沒有被採納。

市長朱立倫聽取報告後表示,機場捷運從規劃到建設完成將近20年,「我還記得擔任桃園縣長的時候,與蘇縣長(前台北縣長蘇貞昌)一起爭取機場捷運動工,從開始動工到現在,也有10幾年的歷史了,從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」

他說,通車是全民的期待,票價必須合理化,才能吸引更多人搭乘,達到興建機場捷運的目的。

朱立倫表示,機場捷運直達車和普通車,分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能,新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。

對於共同生活圈的交通需求,朱立倫說,不能只想到都是新北市民要去台北上班,也有新北市民到桃園上班,也有桃園市民到新北、台北上班,也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。

他說,機場捷運必定要連結台北捷運的路網,才能發揮效益,不可能變成兩種不同的個別收費,如果費率不同,採個別收費,會造成轉乘很大的困擾,因此,將會持續與桃捷、北捷協調,希望通勤票價能合理化。

朱立倫舉例,台北捷運三重站的功能不是只有來往三重,將來到了台北捷運站,或者將來在新北環狀捷運站等,就會連結所有的捷運路網,對民眾來講,不一定只到那個連接點,必然要轉乘其它捷運,所以轉乘的票價計算非常重要。

朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言,他說,「我一再強調,如果一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒得不償失。我們拜託大家,共同為更多市民能夠使用最高為目標,不是以票價收入為最高考量。」

在聽取報告後,朱立倫表示,不管政府投入新台幣1000多億元,目的最重要的就是趕快發揮功能,因此,整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價,就是希望能夠合理化。1051206

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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)











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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分





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